汽車噴漆是一門專業性很強的技能，你必須掌握理論和實操的技術，你必須得有多年實戰的基礎，你必須了解不同環境氣候的施工注意事項，你還必須了解每款不同品牌不同產品的特性，當然你還的知道自己老板的要求和脾氣。這是一門結合化學與物理學，設備與手工相結合的手藝。
現在就讓我們來講講那些老師傅都不一定知道的噴涂小技巧：
一、為什么要做羽狀邊？
大家知道為什么要在刮涂鈑金灰之前要打磨羽狀邊嘛？有的人說，為了有附著力；有的人說，為了好刮鈑金灰等等說法，大家都說到了部分，不過還是有很多人并不重視羽狀邊的打磨，只是簡單打磨就開始刮灰，實際上羽狀邊的徹底打磨能夠降低刮涂鈑金灰的難度，并保證鈑金灰刮涂的有效性。
二、為什么要用鈑金灰不用原子灰？
這個可能知道的人多一些，鈑金灰可以直接刮涂在金屬表面，而原子灰不可以；原子灰容易開裂，但鈑金灰不會；鈑金灰能耐到140度左右的高溫，但原子灰只能100度。
三、噴好漆了烤房門不能關！
因為剛噴好油漆，溶劑還在揮發，門關了揮發不出去了，容易失光，這就是為什么晚上噴好漆，第二天來失光了的原因。
四、夏天噴漆一定要用特慢干稀釋劑！
夏天噴漆就怕起痱子，和人起痱子一樣，內部揮發出來表面堵塞了就會起痱子了，夏天油漆表面干燥太快內部溶劑揮發不出來就容易起痱子，一定要有特慢干稀釋劑，技巧上可以每噴一遍增加閃干時間，不要噴太厚，厚了也會起。
五、別再用填眼灰了
填眼灰是單組份的易施工，但是沒有好的附著力，并且容易起泡，這是傳統使用中最大的坑，小編以前看到過隔了一個月的全車漆都起泡了，慘不忍睹。
