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噴漆老師傅都不一定都知道的噴涂小技巧
來源:萬特涂料|發布時間:2018-08-03 08:51:47 | 瀏覽:
        汽車噴漆是一門專業性很強的技能,你必須掌握理論和實操的技術,你必須得有多年實戰的基礎,你必須了解不同環境氣候的施工注意事項,你還必須了解每款不同品牌不同產品的特性,當然你還的知道自己老板的要求和脾氣。這是一門結合化學與物理學,設備與手工相結合的手藝。
噴漆老師傅都不一定都知道的噴涂小技巧
        現在就讓我們來講講那些老師傅都不一定知道的噴涂小技巧:
 
       一、為什么要做羽狀邊?
       大家知道為什么要在刮涂鈑金灰之前要打磨羽狀邊嘛?有的人說,為了有附著力;有的人說,為了好刮鈑金灰等等說法,大家都說到了部分,不過還是有很多人并不重視羽狀邊的打磨,只是簡單打磨就開始刮灰,實際上羽狀邊的徹底打磨能夠降低刮涂鈑金灰的難度,并保證鈑金灰刮涂的有效性。
 
       二、為什么要用鈑金灰不用原子灰?
       這個可能知道的人多一些,鈑金灰可以直接刮涂在金屬表面,而原子灰不可以;原子灰容易開裂,但鈑金灰不會;鈑金灰能耐到140度左右的高溫,但原子灰只能100度。
 
       三、噴好漆了烤房門不能關!
       因為剛噴好油漆,溶劑還在揮發,門關了揮發不出去了,容易失光,這就是為什么晚上噴好漆,第二天來失光了的原因。
 
        四、夏天噴漆一定要用特慢干稀釋劑!
       夏天噴漆就怕起痱子,和人起痱子一樣,內部揮發出來表面堵塞了就會起痱子了,夏天油漆表面干燥太快內部溶劑揮發不出來就容易起痱子,一定要有特慢干稀釋劑,技巧上可以每噴一遍增加閃干時間,不要噴太厚,厚了也會起。
 
       五、別再用填眼灰了
       填眼灰是單組份的易施工,但是沒有好的附著力,并且容易起泡,這是傳統使用中最大的坑,小編以前看到過隔了一個月的全車漆都起泡了,慘不忍睹。
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